Волков В.П., Онищук В.П., Волкова Т.В., Павлюк В.І., Левчук М.А. - ОСОБЛИВОСТІ СТВОРЕННЯ ВІРТУАЛЬНОГО ПІДПРИЄМСТВА АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ

Анотація

Транспортно-дорожній комплекс України живе у нових реаліях: за даними нормативної статистики, близько 83 % перевізників мають парк до трьох автомобілів, а 61 % — лише один. Утримувати власну виробничу базу з ділянками ТО, ремонту та діагностики для такого парку економічно невиправдано — але вимоги до технічного стану рухомого складу для усіх однакові.

У роботі запропоновано модель віртуального підприємства автомобільного транспорту «ХНАДУ – ТЕСА» — інформаційну надбудову, яка перебирає на себе функції технічного відділу, не вимагаючи власних виробничих площ. В основі — система супутникового моніторингу зі спеціалізованими інформаційно-програмними комплексами «Virtual mechanic «HADI-12»», «Service Fuel Eco «NTU-HADI-12»», «MonDiaFor «HADI-15»», «IdenMonDiaOperCon «HNADU-16»».

Описано трирівневу архітектуру системи: бортовий рівень (рухомий склад зі сканерами-комунікаторами і навігаційно-зв'язними приймачами), мережевий (GSM/GPRS, Internet) та серверно-аналітичний рівень (телематичний сервер з базою даних, обробка інформації, ГІС, web-доступ для клієнтів). Функції системи поділено на три групи: моніторинг — понад десяток контрольованих параметрів стану рухомого складу; управління — керування виконавчими пристроями, голосовий зв'язок з водіями, аналіз пробігу; зберігання і інтеграція — обмін даними із зовнішніми інформаційними системами.

Такий підхід дозволяє отримувати в середовищі ITS оперативну інформацію про умови експлуатації — дорожні, транспортні, атмосферно-кліматичні — та їхній вплив на технічний стан автомобіля, а тому формує основу управління життєвим циклом рухомого складу для дрібних перевізників.