ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ВПРОВАДЖЕННЯ ПРОГНОСТИЧНОГО ТЕХНІЧНОЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ В МІСЬКОМУ АВТОПАРКУ ТАКСІ: ПОРІВНЯЛЬНИЙ АНАЛІЗ АВТОМОБІЛІВ TESLA MODEL 3 ТА ŠKODA OCTAVIA A7

Автор(и)

  • Сергій АНДРУСЕНКО кандидат технічних наук, професор, завідувач кафедри технічної експлуатації автомобілів та автосервісу, Національний транспортний університет e-mail: sergeandrusenko@gmail.com. http://orcid.org/0000-0002-9914-0200
  • Володимир БІЛЕЦЬКИЙ кандидат технічних наук, доцент кафедри технічної експлуатації автомобілів та автосервісу, Національний транспортний університет e-mail: volodymyrbiletsky56@gmail.com. http://orcid.org/0000-0001-7235-6442
  • Олександр БУГАЙЧУК кандидат технічних наук, доцент, доцент кафедри технічної експлуатації автомобілів та автосервісу, Національний транспортний університет e-mail: bug_os@ukr.net. http://orcid.org/0000-0001-8646-6263
  • Владислав ПОДПІСНОВ старший викладач кафедри технічної експлуатації автомобілів та автосервісу, Національний транспортний університет e-mail: vpodpisnov@ukr.net. http://orcid.org/0000-0002-8583-1502

DOI:

https://doi.org/10.36910/fpkdtn33

Ключові слова:

Ключові слова: автомобільний транспорт, таксі, прогностичне обслуговування, ефективність експлуатації, рентабельність інвестицій

Анотація

У статті визначена економічна ефективність впровадження системи прогностичного технічного обслуговування (PdM) на прикладі міського таксопарку, який використовує автомобілі Tesla Model 3 (електромобілі) та Škoda Octavia A7 (автомобілі з бензиновим двигуном).

Традиційне технічне обслуговування (ТО) за фіксованим графіком часто призводить до зайвих профілактичних витрат та несподіваних простоїв через раптові відмови. Впровадження систем PdM, що базуються на IoT-датчиках, телеметрії та аналізі даних за допомогою штучного інтелекту (AI), дозволяє скоротити витрати на ТО автомобілів і підвищити їх безвідмовність. Для інтенсивної експлуатації міського таксопарку порівняння традиційної та прогностичної моделей є критично важливим.

Системи PdM збирають безперервні телематичні дані (температура, тиск, вібрації, стан батареї). У автомобіля Tesla Model 3 дані збираються штатною електронікою, тоді як у автомобіля Škoda Octavia А7 можуть застосовуватися зовнішні OBD-II-адаптери. Зібрана інформація обробляється в хмарі, де алгоритми машинного навчання виявляють аномалії та прогнозують потенційні відмови. У Tesla бортовий комп’ютер (FSD/автопілот) формує потоки телеметрії, які через захищений зв’язок надходять у хмару, де відбувається тренування ML-моделей (на суперкомп’ютері Tesla Dojo чи хмарних GPU). Оновлені діагностичні алгоритми доставляються назад на автомобілі через ОТА-оновлення. Це дозволяє виявляти ненормальні патерни роботи вузлів, запобігаючи аварійним зупинкам і навіть дистанційно вирішуючи дрібні проблеми.

Порівняльний аналіз стратегій технічного обслуговування показав:

•регламентне ТО має середній ризик непланових простоїв і високі витрати;

•реактивне ТО характеризується максимальними простоями та високими витратами на екстрений ремонт;

•прогностичне ТО мінімізує непланові простої та знижує витрати на обслуговування на 18 – 25 %.

Впровадження PdM призводить до значної економії на ТО, скорочення простоїв та подовження ресурсу.

Посилання

Завантаження

Опубліковано

2026-05-11

Як цитувати

ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ВПРОВАДЖЕННЯ ПРОГНОСТИЧНОГО ТЕХНІЧНОЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ В МІСЬКОМУ АВТОПАРКУ ТАКСІ: ПОРІВНЯЛЬНИЙ АНАЛІЗ АВТОМОБІЛІВ TESLA MODEL 3 ТА ŠKODA OCTAVIA A7. (2026). СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ, 1(26). https://doi.org/10.36910/fpkdtn33

Схожі статті

1-10 з 320

Ви також можете розпочати розширений пошук схожих статей для цієї статті.

Статті цього автора (цих авторів), які найбільше читають