Експериментальна оцінка методів розрахунку часу розгону транспортного засобу

Анотація

У статті показано, що розвиток автомобілів неминуче призводить до різкого зростання складності математичного опису їхнього руху. Сучасні транспортні засоби – це складні технічні системи, що складаються з численних взаємопов’язаних компонентів та підсистем – електронних, механічних, гідравлічних та пневматичних – кожна з яких впливає на загальні динамічні властивості транспортного засобу. Отже, використання простих аналітичних співвідношень стає неефективним: вони не повністю враховують реальні фізичні процеси, що відбуваються під час розгону, гальмування, перемикання передач або зміни дорожніх умов. Для розрахунку норм часу розгону під час діагностики транспортного засобу доцільно використовувати числові методи, що дозволяють враховувати велику кількість параметрів, включаючи потужність і крутний момент двигуна, характеристики трансмісії, опір повітря та коченню, розподіл маси та стан дорожнього покриття. Такі методи забезпечують необхідну точність незалежно від складності математичної моделі та дозволяють описувати нелінійні процеси, перехідні режими та випадкові відхилення параметрів.

Використання числових моделей також відкриває широкі можливості для проведення віртуальних випробувань та попереднього прогнозування характеристик транспортних засобів без необхідності проведення дорогих натуральних експериментів. Це особливо важливо при розробці автоматичних діагностичних систем, які можуть аналізувати робочі параметри агрегатів у режимі реального часу та виявляти відхилення від норми. Крім того, числові методи дозволяють оптимізувати конструкцію транспортного засобу на етапі проектування, вибирати оптимальні режими роботи двигуна та трансмісії, зменшувати витрату палива та підвищувати безпеку руху. Ідеї, представлені в статті, підтверджуються розрахунками на конкретних прикладах та порівнянням отриманих результатів з експериментальними даними, що демонструє обґрунтованість та практичну застосовність запропонованого підходу. Результати цієї роботи можуть бути використані при розробці інтелектуальних систем технічного керування, моделюванні динаміки транспортних засобів та вдосконаленні методів оцінки їхньої продуктивності.

Ключові слова: автомобіль, колесо, прискорення, розрахунок, числові методи, дискретизація, крок, Hyundai Accent, Honda Accord.